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Jim Clark Revival Hockenheim 2016

Bei strömendem Regen habe ich mich auf den Weg nach Hockenheim zum Jim Clark Revival gemacht, um dort am Hockenheimring kraftfahrthistorisches Kulturgut in Bewegung zu sehen und davon auch einige Bilder zu machen. Auf dem Wetterradar war das Ende des Regens schon zu erahnen, leider regnete es deutlich länger als ich mir das ausgerechnet hatte.

In die Boxen und den Paddock hat es zum Glück nicht hinein geregnet:

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Gegen Mittag blinzelte die Sonne hervor, so dass die CAN-AM Renner nicht ganz im regengrau untergingen.

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Minnie Maus war auch dabei.

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All you can Pink.

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Ein Porsche eignet sich auch prima um das Regendach vom Wegfliegen abzuhalten.

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Ein Alfa Romeo Motor wartet auf seinen nächsten Einsatz.

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Wenn es sich nicht bewegen soll, hilft Duck Tape. Man beachte die elegante Farbwahl an der BMW Niere.

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Sichertheitsgurte und Regenschirm passend in Wagenfarbe.

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Vorbereitung auf das nächste Rennen bei trockener Strecke.

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Ein Porsche 356 wird von den Regentropfen befreit.

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Die FIA Lurani Trophy findet auf der inzwischen abgetrockneten Strecke statt.

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Die Klasse über 2500ccm dem Weg zum Start.

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Fahrsicherheitstraining am Hockenheimring

Am Samstag war ich wieder unterwegs zum Hockenheimring, diesmal um mit meiner 1969er Corvette an einem Fahrsicherheitstraining teilzunehmen. Vom eigentlichen Training gibt es wenig Bilder, da hatte ich meistens beide Hände am Lenkrad. Dafür von der Vorbereitung und den Pausen zwischen den Übungen.
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Schlumpf Museum – Cité de l’Automobile

Besuch im Schlumpf Museum. Hier gibt es nicht die kleinen blauen Männchen zu sehen, die zusammen mit Vader Abraham gesungen haben, sondern die einst private Sammlung der Brüder Schlumpf im elsässischen Mulhouse, heute offiziell mit „Cité de l’Automobile – Musée National – Collection Schlumpf“ bezeichnet. Es handelt sich wahrhaft eindrucksvolles Beispiel automobiler Sammelleidenschaft.

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